2019-03-16 05:51 金十数据
原创改口!波音将继续建造737MAX飞机,美国公信力引发各界猜疑?
核心观点
  • 当地时间14日,波音宣布暂停交付所有737MAX机型的客机。
  • 换言之,迄今为止,波音仍然不认为此次空难会对波音的发展造成永久伤害。
  • 从波音周三发布的客户报告中可以发现,波音认为停飞令“不会持续太久,最多几周”。

  波音将继续建造737MAX飞机,美国公信力引发各界猜疑?

  当地时间14日,波音宣布暂停交付所有737MAX机型的客机。此外,全球正在服役的371架737MAX飞机也已经全部停飞,但是,在宣布暂停交付的同时,波音却透露了一个惊人的消息——波音将继续建造737MAX飞机。

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  据业内预计,在飞机交付时,航空公司通常需要向制造商支付60%左右的费用,由此估算波音第一季度的营收可能会因交货中断而减少约18亿美元(约121亿元人民币)。目前波音仍有数千架737MAX尚未交付,为什么波音还要继续建造备受争议的737MAX?

  从波音周三发布的客户报告中可以发现,波音认为停飞令“不会持续太久,最多几周”。所以波音不仅继续建造737MAX,而且还在努力提高飞机的整体产量,以便尽快将飞机交付给客户。换言之,迄今为止,波音仍然不认为此次空难会对波音的发展造成永久伤害。

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  然而,不管停飞令是否会对波音造成持续的影响,美国却早已因为波音一事而遭到了来自全球各国的质疑。

  美国媒体《华盛顿邮报》指出,美国应对这场危机的方式,让全球对美国的领导力产生了质疑。坠机事件发生后,中国第一个对波音的最新机型下达了全面停飞令,之后全球各国在短短两天内也相继作出了停飞的决定,而一向自诩为第一的美国却几乎在“最后关头”才宣布紧急停飞。

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  不仅如此,作为多年来航空业安全的黄金标准,美国联邦航空管理局(FAA)在执行紧急停飞的决定后,依然没有改变此前表示“波音很安全”的说法,俨然把商业利益凌驾于安全之上。

  这样看来,波音事件会成为美国失掉公信力和领导权威的拐点吗?正如某位批评人士所言:“中国对波音飞机说不,美国却说很安全,结果欧盟随后发布了停飞决定,从那一刻起,美国的领导能力就到头了”。